4 жовтня 2026 року Польща та Румунія заявили, що не готові розширювати транзит українського зерна через свої території, назвавши пріоритетом інтереси власних фермерів. Про це повідомило видання Politico. Того ж дня міністр аграрної політики України Тарас Висоцький перебував у Брюсселі з проханням збільшити можливості для перевезення української агропродукції через Європу та виділити €1,1 мільярда на логістику.
Що підтвердили Бухарест і Варшава
Міністр сільського господарства Румунії Барна Танчос заявив, що надлишок українського зерна разом із низьким рівнем води на Дунаї вже перевантажує порти країни та заважає румунським фермерам продавати власні товари. За його словами, подвоїти кількість поїздів і пропускну здатність доріг, залізниць та портів неможливо. Речниця Міністерства інфраструктури Польщі Анна Шуманська повідомила, що Польща не має наміру вносити зміни для збільшення транзиту української сільгосппродукції. Минулого місяця Бухарест підписав із Києвом меморандум про взаєморозуміння, який передбачає спрощення перетину кордону та розвиток залізничного сполучення.
Запит Києва та контекст блокади
За словами Висоцького, через європейські залізничні, автомобільні та річкові маршрути вдається вивезти менш ніж половину українського експорту. 28 вересня Україна попросила ЄС виділити €1,1 мільярда, щоб транспортувати до 22 млн тонн агропродукції в обхід заблокованих глибоководних портів Великої Одеси; якщо блокада триватиме, в Україні може залишитися до 35 мільйонів тонн зерна. Politico нагадує, що Польща, Словаччина та Угорщина вже забороняли імпорт українського зерна раніше.
