Російські конструктори змінюють компонування реактивного безпілотника «Герань-5», переносячи двигун із відкритого пілона над фюзеляжем у кормову частину корпусу. Про це повідомив авіаційний експерт Анатолій Храпчинський. За його словами, мета модернізації — суттєве збільшення швидкості апарата та ускладнення його перехоплення українськими засобами. «Герань-5» — далекобійний реактивний безпілотник, який Росія почала застосовувати проти України на початку 2026 року; про перше зафіксоване застосування ГУР повідомило 11 січня.
Що змінюється в конструкції
На попередніх моделях «Герані-5» використовувався невеликий китайський турбореактивний двигун Telefly, встановлений на пілоні над корпусом. Зовнішнє розташування створювало додатковий аеродинамічний опір і зміщувало лінію тяги, що змушувало апарат коригувати положення. У новій компоновці силової установки лінія тяги наближається до поздовжньої осі, а опір зменшується.
Ціна технічних рішень
Внутрішнє розміщення двигуна потребує додаткового простору для повітрозабірних каналів, вихлопної системи та термозахисту, через що скорочується об’єм для пального. Високі температури можуть пошкоджувати композитні матеріали корпусу, тому конструктори змушені застосовувати металеві екрани та інші рішення, що збільшує масу і собівартість виробництва. За даними ГУР, довжина «Герані-5» становить близько 6 м, розмах крил — до 5,5 м, бойова частина важить близько 90 кг, а крейсерська швидкість може становити 450–600 км/год. За даними розвідки, конструкція має схожість з іранським безпілотником Karrar.
